История возникновения и развития железных дорог

Железные дороги появились в начале 19 века. Зарождение возникло в жесточайшей борьбе с землевладельцами и владельцами почтовых каретам и суден (из-за конкуренции). В этих тяжелых условиях начали свою жизнь железные дороги и сегодня трудно найти человека, который бы не пользовался железнодорожным транспортом.
История развития техники и средств передвижения:
Необходимость перевозок познал еще первобытный человек, вот и создал такие средства передвижения как плот, лодка, тачка; для транспортировки небольших грузов использовали силу людей и животных. Но со временем этого стало недостаточно и начался поиск новых средств передвижения. Появились повозки на деревянных полозьях, что привело к великому изобретению - созданию колеса. Колесницы использовались римлянами более 5 тыс. лет назад, за ними греки построили первые колейные дороги.
В ХIV веке на рудниках возникли деревянные рельсы, в 1764 году дерево заменили на железо - К.Д.Фролов на Алтае устроил передвижение вагонеток. Первые железные рельсы были уголковыми, повозку по ним тащила лошадь. Первую в мире паровую машину создал в 1766 году Ползунов на Алтае. Ожидали, что колесо будет скользить по рельсам, поэтому первые рельсы были зубчастые. Зубьи быстро ламались, а колеса вагонеток продолжали из-за сил трение катиться, а не скользить. Это было замечено, и рельсы стали делать гладкими.
В 1788 году на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске были построены чугунные рельсы длиной 174 км. После чего в 1809 году построили первую чугунную дорогу на Алтае
Первый в мире паровоз был создан в 1815 году английским изобретателем Джоржем Стефенсоном. И в 1825 году он же построил первую в мире железную дорогу с паровозной тягой.
1825 год считается годом рождения железной дороги.
В России первая общественна железная дорога с применением паровозов открылась в Царском Селе в 1837г. Первая магистральная железная дорога была построена в 1851 году, она соединяла Санкт-Петербург и Москву.

Опубликовано: 29-12-2009, 10:22 | Прочитано: 3938 | Версия для печати |

Категории: Статьи, Транспорт, Железнодорожный транспорт